西藏貨物運(yùn)輸費(fèi)用較高，因?yàn)槲鞑赝ㄍ鶅?nèi)地及通往國(guó)外的路程較長(zhǎng)，需要跨越的省市較多，中轉(zhuǎn)站點(diǎn)多，不但人力資源費(fèi)用較高，同時(shí)對(duì)于實(shí)體運(yùn)輸費(fèi)用也水漲船高，所以西藏陸運(yùn)快遞和航空快遞雙高，那么西藏航空托運(yùn)費(fèi)一般多少錢(qián)一公斤？

　　一、不同貨品費(fèi)用不同

　　航空運(yùn)輸與陸地運(yùn)輸不同，不能夠一概以公斤來(lái)辨別其價(jià)格，除了公斤量會(huì)影響托運(yùn)的價(jià)格以外，不同貨品的費(fèi)用也有著極大的差異，樂(lè)風(fēng)國(guó)際貨運(yùn)稱(chēng)，貨品的體積或單重等超出規(guī)定范圍之后，便會(huì)大幅增加費(fèi)用，在空運(yùn)允許范圍之內(nèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用與普通的高級(jí)錄音價(jià)格相差不大，一些合作型客戶(hù)單價(jià)甚至要低于高級(jí)陸地貨運(yùn)。

　　二、有價(jià)格波動(dòng)嗎

　　無(wú)論是航空運(yùn)輸或者陸地運(yùn)輸，價(jià)格均有較大波動(dòng)，但是西藏和新疆等陸路和空運(yùn)價(jià)格波動(dòng)相對(duì)較小，因?yàn)榛A(chǔ)價(jià)格較高，如果續(xù)重大幅提價(jià)便會(huì)影響業(yè)務(wù)量，因此樂(lè)風(fēng)國(guó)際貨運(yùn)從整體發(fā)展角度而言，并不會(huì)有較大幅度的波動(dòng)，那么西藏航空托運(yùn)費(fèi)一般多少錢(qián)一公斤？需要根據(jù)實(shí)際情況酌定。

　　西藏航空托運(yùn)費(fèi)一般多少錢(qián)一公斤并無(wú)定數(shù)，從近些年來(lái)的發(fā)展來(lái)看，其托運(yùn)價(jià)格并無(wú)明顯的抬升或降低，在部分時(shí)間段，有著一定的下降趨勢(shì)，由于西藏通往國(guó)內(nèi)各省市的路途較遠(yuǎn)，所以選擇空運(yùn)顯然性?xún)r(jià)比更高，也更有利于物品的保鮮。