廣州到贛州空運(yùn)的時(shí)候經(jīng)常都會(huì)涉及到集中托運(yùn)，因?yàn)榧型ㄓ嵪鄬?duì)于普通的托運(yùn)來(lái)說(shuō)成本要低很多，作為用戶來(lái)說(shuō)支付的費(fèi)用也要少很多，可是有很多朋友對(duì)于集中托運(yùn)還是有一些誤解，不了解這個(gè)吉隆坡是怎么回事，甚至有一些顧客在進(jìn)行集中托運(yùn)貨物的時(shí)候，還迫不及待的還吵著嚷著要快一點(diǎn)把自己的貨裝上飛機(jī)，實(shí)際上這樣的一種行為是一種不方便的行為，所以我們今天就來(lái)給大家分析一下到底這個(gè)集中托運(yùn)具體的是一個(gè)什么樣的情況？什么有的時(shí)候我們選擇集中托運(yùn)，要等到一段時(shí)間。

　　廣州到贛州空運(yùn)理解起來(lái)實(shí)際上很簡(jiǎn)單的，我們知道在用飛機(jī)托運(yùn)貨物的時(shí)候需要開(kāi)一個(gè)貨運(yùn)單，如果是集中托運(yùn)的話，那么這個(gè)貨運(yùn)單就是沒(méi)有的，只有你的貨運(yùn)代理公司會(huì)給你開(kāi)一個(gè)單據(jù)，而航空公司以及機(jī)場(chǎng)里面是不會(huì)給你開(kāi)單據(jù)的，然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)只有一份貨運(yùn)單，這個(gè)貨運(yùn)單里面就是所有的客戶的信息都在這個(gè)里面了，也就是說(shuō)所有的客戶的東西然后集中起來(lái)，放到一張單子里面就看成是一票，這樣一來(lái)，價(jià)格就肯定要低很多的，而且這樣有一個(gè)好處就是一些都克服的東西本來(lái)就比較少，那在這種情況之下就可以采用集中托運(yùn)的模式，大家合計(jì)來(lái)進(jìn)行托運(yùn)，這樣就可以起到壓縮費(fèi)用的效果。

　　廣州到贛州空運(yùn)還用移動(dòng)托運(yùn)的模式，相信看過(guò)上面的介紹，大家應(yīng)該理解了，他用這種模式雖然說(shuō)可以壓縮費(fèi)用，但是大家都要有耐心，因?yàn)橛械臅r(shí)候可能你先到機(jī)場(chǎng)，人家還沒(méi)到那人家的東西還沒(méi)來(lái)，而這個(gè)時(shí)候又比較早，所以你就只能夠等待了，等到所有的貨都到齊了，然后集中來(lái)進(jìn)行托運(yùn)，因此大家在采用這種托運(yùn)的方式的時(shí)候，一定要有一定的耐心，最好是大家相互的預(yù)約一個(gè)時(shí)間，比如說(shuō)這個(gè)是8:00的航班，那么作為一個(gè)拉貨的司機(jī)，大家可以約一下，比如說(shuō)6:30的時(shí)候大家都到機(jī)場(chǎng)，那么遠(yuǎn)一點(diǎn)的就早開(kāi)車，近一點(diǎn)的就晚一點(diǎn)發(fā)車，大家一起到，這樣就免去了等待帶來(lái)的一種不安和焦急的心理。

　　廣州到贛州空運(yùn)關(guān)于集中托運(yùn)的一些情況，就暫時(shí)給大家介紹到這些了，很多的小客戶都會(huì)選擇采用這種模式，現(xiàn)在有好多的航空貨運(yùn)代理公司也在積極的做這種業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@種業(yè)務(wù)的確是可以把每公斤的單價(jià)拉的比較低，我們知道在進(jìn)行航空貨運(yùn)的時(shí)候，如果是重量超過(guò)500公斤的話，那么平均每公斤的單價(jià)最低的時(shí)候可以跌到兩塊多，如果大家都采用這種集中投運(yùn)的模式，那也就意味著平均每公斤東西進(jìn)行，飛機(jī)運(yùn)輸價(jià)格都降下來(lái)了，但是卻能夠享受到飛機(jī)運(yùn)送所帶來(lái)的時(shí)效性和便捷性，尤其是在電子商務(wù)發(fā)達(dá)的今天，有很多做電商的人，都會(huì)采用這樣的方式來(lái)進(jìn)行飛機(jī)托運(yùn)，價(jià)格低了運(yùn)費(fèi)也省了，同時(shí)速度又保證了，客戶也滿意了，這是一舉多得的好事情，因此大家有點(diǎn)耐心也是應(yīng)該的。

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